優步被迫承認，谷歌的自動駕駛汽車比自己的要好得多
優步上週五對Alphabet的Waymo爆料訴訟作出了備受期待的回應，稱不可能竊取Waymo聲稱的自動駕駛祕密，因為優步仍在為其自動駕駛汽車使用現成的技術。優步表示，谷歌分拆的這起訴訟是“一場失火”，但在這樣做時，這家好鬥的代駕公司被迫勉強承認：谷歌的自動駕駛汽車遠遠優於自己的汽車。
Waymo在2月底提起了這起爆炸性訴訟，聲稱前谷歌工程師、現任優步高管安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）在離開谷歌前竊取了14000份機密檔案。根據Waymo的說法，Levandowski利用竊取的技術誘使Uber以6.8億美元收購了他在2016年成立的自動駕駛卡車初創公司Otto。優步稱這一指控“毫無根據”，但直到今天才提交詳細的答覆。
Uber的總法律顧問Angella Padilla在一份宣告中說：“Waymo的禁令動議是一個失實：沒有證據表明14000份相關檔案中有任何一份曾經接觸過Uber的伺服器，Waymo聲稱我們的多鏡頭鐳射雷達與他們的單鏡頭鐳射雷達相同，這顯然是錯誤的。”如果Waymo真的認為Uber在使用它的祕密，它就不會等待超過五個月的時間來尋求禁令。Waymo沒有達到禁令的高標準，這將扼殺我們的自主創新——這可能是Waymo最初的目標。”
優步目前在匹茲堡和亞利桑那州的坦佩（也許很快就能在舊金山）擁有數十輛無人駕駛汽車——沃爾沃XC90 SUV，配備了鐳射雷達感測器、攝像頭和其他自主技術。Waymo已經要求禁止Uber使用任何據稱被盜的自動駕駛技術，這可以有效地為Uber的無人駕駛汽車提供後備箱。
但優步在回應禁令請求時表示，Waymo尚未達到**批准此類請求所需的門檻。首先，Uber說14000份文件中只有一份最終在Uber上。在之前的一份檔案中，Uber表示，除了訴訟中提到的另外兩名前Alphabet員工外，它還搜尋了Levandowski的電腦，並將“隨機挑選”員工的電腦作為調查的一部分。其中一份據稱被盜的檔案出現了，但是Waymo說Uber的努力是不夠的。該案的法官表示同意，並命令Uber更加仔細地調查。
但在今天的檔案中，優步表示，Waymo對其自動駕駛技術的假設是完全錯誤的。Uber表示，在Levandowski被Uber聘用前一年，它就開始開發自己的鐳射雷達技術。此外，ride hail公司表示，它使用的是多鏡頭鐳射雷達感測器，而不是Waymo聲稱被盜的單鏡頭感測器設計，而且它使用的感測器是從Velodyne（這項技術的頂級**商）現貨購買的。Waymo在最初的訴訟中說，有關的鐳射雷達設計是在一封來自Uber的錯誤抄送郵件中意外傳送給其一名員工的。
Waymo提出的指控可以說是對優步長期財務生存的最大威脅——比騷擾醜聞或近幾個月來圍繞優步的任何其他爭議都更嚴重。如果Uber最終能轉型為一個大多數無人駕駛的車隊，它可以大幅降低客戶的票價，拉動需求，並增加自己的利潤。但如果Waymo能夠證明Uber使用的是被盜技術，那麼未來可能會受到威脅。而優步證明其700億美元巨額估值的能力可能會受到嚴重打擊。
Waymo的一位發言人在一份宣告中說：“優步聲稱他們從未接觸過1.4萬份被盜檔案，這充其量是不誠實的，因為他們拒絕在最明顯的地方檢視：他們自動駕駛專案負責人擁有的電腦和裝置。”我們要求**介入，因為有明確的證據表明，優步正在或計劃利用我們的商業機密開發他們的鐳射雷達技術，這在電路板藍圖和內華達州的檔案中都可以看到。”
對於優步來說，情況仍然相當慘淡。萊萬多夫斯基最近不顧優步律師的建議，援引了他的第五修正案避免自證其罪的權利。在最近的一份檔案中出現的一個編輯錯誤顯示，萊萬多夫斯基在奧託的聯合創始人萊奧·羅恩（Lior Ron）也捲入了這起訴訟。
最終，優步希望將此案提交仲裁，認為由於韋默的案件集中在前僱員萊萬多夫斯基的行動上，因此應將仲裁協議作為其僱員合同的一部分。此舉也具有戰略意義，因為這將使優步避免代價高昂且尷尬的陪審團審判。審判暫定於今年10月開始。
- 發表於 2021-05-10 15:25
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