通用汽車與lyft的合作關係實際上是關於uber的
上個月，通用汽車執行長（現為董事長）瑪麗·巴拉（Mary Barra）撰文預測，2016年將是“底特律迎戰矽谷”的一年
“我已經承諾，我們將領導我們行業的轉型，”她寫道無論我們的客戶如何選擇從一個目的地到另一個目的地，我們都將為他們提供讓他們的生活更美好、更輕鬆的選擇。”
誰知道當巴拉說她想“與矽谷較量”的時候，她真正的意思是“給他們很多很多錢”？
週一，通用汽車宣佈，將採用基於應用程式的代駕企業Lyft作為其在自主汽車**競賽中的弟弟。通用汽車將向Lyft投資5億美元，在公司董事會中獲得一個席位，這兩項投資將共同開創我們自駕遊、隨需應變的烏託邦式未來。
透過分出一沓現金來“挑戰”矽谷
這是通用汽車令人瞠目結舌的舉動，就在六年前，通用汽車經歷了破產、重組和**救助。而Lyft無疑是一個違反直覺的選擇。它是出租車行業排名第二的品牌，長期以來一直在其規模更大、更普遍的競爭對手優步（Uber）的陰影下苦苦掙扎。最初對這項投資的反應很平淡。次日，通用汽車股價下跌2.58%。
但如果你想想通用汽車長期以來對汽車共享的興趣，以及它需要一個來自矽谷的驗證器來支援它的自主野心，這是有道理的。通用汽車正在迎頭趕上福特、谷歌、優步、蘋果、特斯拉和其他在自主競爭中領先的公司，而與Lyft合作是保持新鮮感的一種方式。同樣的道理，汽車行業也需要Lyft來生存，因此Uber並不是最後一家存在的代駕公司。至少在通用的幫助下，Lyft或許能夠控制Uber。
當被CNBC的Kayla Tausche問及“為什麼要與David合作而不是與Goliath合作”時，通用汽車總裁Dan Ammann只會說，他的公司和Lyft有著“共同的觀點”和“共同的觀點”。潛臺詞是：一個優步不能完全控制交通工具的世界。
南加州大學（University of Southern California）的自主汽車專家傑弗裡•米勒（Jeffrey Miller）表示：“由於Uber和谷歌等公司在共享單車或出租汽車領域處於領先地位，我認為在其他大公司之間建立夥伴關係是一種競爭方式。”通用汽車並沒有像其他公司（如特斯拉、優步、谷歌、梅賽德斯等）那樣在技術上投入大量資金。通用汽車一直非常開放地與其他公司合作，將技術納入其汽車。這並不是一個令人驚訝的訊息，由於他們減少了對公司技術專業人員的投資，我認為這對他們來說是一個很好的舉措。”
他補充道，“我認為隨著時間的推移，通用汽車和Lyft可能能夠與Uber和谷歌競爭，但由於它們不是很早的採用者，它們還有一些需要迎頭趕上的地方。”
Lyft或許可以控制Uber
確實，優步和Lyft之間存在著巨大的鴻溝。Lyft價值55億美元；優步625億美元。Lyft估計每月完成700萬次出行；優步說，它一天做100萬次（剛剛完成了它的第10億次旅行）。Lyft擁有700000名活躍駕駛員；優步110萬。Uber在數百個城市和67個國家開展業務，而Lyft目前仍只在美國上市(儘管最近與一些亞洲代駕應用的結盟可能會改變這一局面。）而且與優步不同，Lyft對自動駕駛技術表現出了很少的興趣。
但Lyft的規模正在增長——是去年的三倍——2015年達到500萬乘客。通用汽車的丹•安曼表示，他渴望將公司的自主和互聯汽車功能與Lyft的共享平臺結合起來。其意義當然是令人興奮的，如果不是一點點玫瑰色：車隊的自動駕駛汽車不斷接送乘客，誰支付幾乎沒有任何費用；汽車所有權的終結；交通事故結束；化石燃料和汙染的終結；清澈的眼睛，飽滿的心，不能失去。
目前尚不清楚優步是否有興趣**自己的自動駕駛汽車車隊。到目前為止，該公司似乎只滿足於透過從卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）和谷歌（Google）挖走的研究人員和工程師團隊，將這項技術做好。既然你可以把一個精密的光和雷達（或鐳射雷達）感測器連線到一輛已經存在的汽車上，並獲得同樣的功能，為什麼還要生產這些汽車呢？此外，在過去五年裡，Uber籌集了超過100億美元的資金，如果Uber想造一輛車，Uber就會造一輛車。
如果Uber想造一輛車，Uber會造一輛車
通用對Lyft的投資也可以看作是對Uber快速增長的一種對沖。優步（Uber）在其主宰全球的必經之路上，對與傳統汽車**商和睦相處毫無興趣。執行長特拉維斯•卡蘭尼克（traviskalanick）公開表示，希望個人擁有汽車成為過去。汽車**商對此深惡痛絕，他們幫助打造了一個**裡有三輛車的世界，這是美國夢的一部分。
其他汽車**商正在吞下他們的驕傲，與矽谷的公司打交道。據報道，谷歌正與福特合作開發自動駕駛汽車，不過奇怪的是，在週二的CES釋出會上，福特並未提及這一合作。兩家公司都能從對方身上獲益匪淺。其他公司，如蘋果和特斯拉，都是單打獨鬥，但如果合適的機會出現，可能最終會結對。愛情和金錢都在空中。
一些人認為，通用汽車對Lyft的投資是為了在汽車品牌影響力較小的世界中保持相關性。其他人則認為，這是通用汽車在經歷了幾年聲譽和銷售的艱難歲月後發出的求救之聲。可能是其中之一，也可能是兩者兼而有之。這也可能是為了確保Uber的主要競爭對手保持健康，保持資金來源，並有生命再戰鬥一天。
- 發表於 2021-05-02 23:06
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