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在這裡的邊緣,我們喜歡從一個稍微不同的角度涵蓋汽車。同樣在邊緣,我們喜歡在TL的旗幟下關註網際網路文化(和正義文化)的怪異一面;博士。...
每個車展規則都有例外。今年在北美國際車展上,與眾不同的是起亞Stinger,一款後輪驅動的運動型轎車。在一場略帶飛濺和嘶嘶聲的車展上,起亞將目標對準了德國汽車市場和世界上苗條的寶馬4系。這是這家韓國汽車製造商有意採取的脫穎而出的策略。起亞正寄希望於將razzle dazzle註入其更為普通的產品陣容。它還希望美國市場知道它的探戈之旅。...
尼桑Vmotion 2.0不是一款典型的概念車,充滿了令人驚嘆但最終毫無意義的規格和瘋狂的動力數字。相反,這一切都是關於設計的。這是日產所說的將是其下一代轎車的設計方向,它看起來直接出少數報告或我,機器人。...
隨著歷史上又一次北美國際車展的出現,是時候回顧和反思了(無可否認,這在我們的大腦還在為幾天前的CES發抖的時候是很難做到的)。底特律是一個令人驚訝的激動的事件,與三個主要的豪華跑車宣佈-別克阿維斯塔,雷克薩斯液晶,英菲尼迪Q60-加上公開亮相的寶馬M2。雪佛蘭博爾特,第一次在消費電子展,仍然是一個大不了的NAIAS,吸引了媒體的整個兩天,我們在那裡。現代推出了一個全新的品牌!...
福特開發了一項新的租賃計劃,允許由3到6個人組成的“自組織團體”集體租賃福特汽車。它被稱為福特信用連結,它將在奧斯汀,得克薩斯州福特經銷商提供從2月開始。...
這就是奧迪h-tron quattro,一款僅依靠氫和燃料電池動力系統執行的矮胖SUV。該公司說,它將執行約372英里的單罐氫氣,衝刺到62英里每小時不到7秒,並可以補充在短短4分鐘。在車內,這款車擁有你所期待的真正概念的先進內飾,採用了彎曲的OLED顯示屏。...
在上週的消費電子展上展示了這款量產車並提供了首款驅動之後,通用汽車將我們的註意力轉移到了位於NAIAS的全電動雪佛蘭Bolt的內部。最重要的資料是60千瓦時,電池組的容量,執行在螺栓的地板下從前腳坑到後座-這匹配的能力特斯拉模型s(現已停產)最小的電池,但一個低得多的起步價約30000美元退稅後。...
福特在本週的底特律車展上宣佈,它正在雪地條件下測試自主研發的汽車。惡劣的天氣條件,如大雨、降雪、冰雹等,一直被視為將自動駕駛汽車推向市場的最終未解決的技術挑戰之一。...
現在是一月,這隻能意味著一件事:消費電子展,緊接著在底特律舉行的北美國際汽車展(NAIAS)。汽車界一年一度的慶祝活動已經成功地成為新聞,儘管CES本身已經演變成了一場車展,部分原因是它通常迴避了最高科技的話題——自動駕駛、電氣化(除了少數值得註意的例外),和互聯汽車-而不是堅持業務的核心:設計和馬力。儘管傳統汽車業目前面臨種種威脅,但它仍然是汽車企業全年必須確定基調的最大單一工具。...
在過去幾年裡,福特釋出了一系列公告,逐步從一家傳統汽車製造商轉型為一家更現代化的汽車公司,希望避免因席捲汽車業的混亂而措手不及。本週一,福特帕斯(FordPass)宣佈推出,這是一項面向客戶和公眾的交通禮賓服務專案,標志著該專案的又一個轉折點。...
沃爾沃(Volvo)在今年1月底特律車展(Detroit Auto Show)上首次亮相之前,用一對模糊的圖片調侃了這款全新的頂級S90轎車。它將是非常出色的XC90 SUV的轎車版。瑞典人採用了相同的底盤結構、超級和渦輪增壓發動機,以及類似iPad的Sensus資訊娛樂系統,並將它們裝進了新的轎車車身。它是S80轎車的替代品,將與寶馬5系和梅賽德斯E級轎車競爭。...
不管我們多麼討厭等待VR,至少有一個理由感謝它花了這麼長時間:老司機的ed課程幾乎肯定無法負責任地處理這項技術。...
在今天的北美國際車展上,Verizon推出了一項名為Verizon Vehicle的新服務,這基本上是一種將已經在路上的汽車連線到遠端通訊服務的現代化方法——把它想象成一個你可以自己安裝的OnStar。該系統包括一個插入車載診斷埠的模組、一個藍芽揚聲器和一個智慧手機應用程式。...
經典的車展揭示是,所有在一次,既公式化和無盡的獨特。它通常包括一輛車,它的線條是從半透明的床單下麵挑逗出來的——但除此之外,天空就是極限。有時有舞者,有時有鐳射,有時有獨輪車-但總是有一個新的,從未見過的車輛在它的盡頭。...
對於汽車來說,這是一個難以置信的美好的一天。任何一個車展都是不錯的,但今年在底特律舉行的北美汽車展卻讓人大跌眼鏡:福特GT和謳歌NSX,這兩款擁有75年曆史的超級跑車品牌,又捲土重來了。...