劳斯莱斯幻影设计开启了电动未来之门

在想象豪华交通的未来时,劳斯莱斯处于一个特殊的位置。这家拥有112年历史的汽车公司正是豪华汽车的定义,但它的吉祥声誉很大程度上是建立在古典豪华的体现上,体现了贝多芬、鹅肝和令人愉快的自杀式车门的传统。...

在想象豪华交通的未来时,劳斯莱斯处于一个特殊的位置。这家拥有112年历史的汽车公司正是豪华汽车的定义,但它的吉祥声誉很大程度上是建立在古典豪华的体现上,体现了贝多芬、鹅肝和令人愉快的**式车门的传统。

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但劳斯莱斯的客户期望最好的,随着该品牌专注于吸引更年轻的客户群,有品位的顶级技术正成为这些期望的重中之重。这项技术的外观、触感和用户体验取决于其设计部门的想象。贾尔斯·泰勒作为劳斯莱斯的设计总监,负责保持这种谨慎的平衡。他最现代的反应是该品牌的旗舰车型劳斯莱斯幻影,今天在英国正式亮相。这是该公司历史上生产的第八个幻影模型。

“我的工作是将劳斯莱斯置于特殊可用性的环境中,”泰勒告诉《边缘报》我认为危险在于脱离了传统材料,走向了无脸,在情感上我从你那里什么也得不到。”

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新的幽灵一点也不情绪化。扫曲线掩盖了无数的传感器,包括门上的一个触摸敏感的传感器,以便贴身男仆在很大程度上使用。一个新的功能,该品牌称为“画廊”玩具与屏幕艺术的汽车,具有委托艺术家的作品作为背景选择,跨越整个仪表盘。仪表板通过12.3英寸TFT显示屏数字化。罗尔斯罗伊斯将其称为“有史以来技术最先进的罗尔斯罗伊斯”。然而,这种时钟是模拟的。

虽然幻影今天被公开披露,但我第一次看到它是在6月份在纽约市为部分客户和媒体举行的一次私人观摩会上。我们被领进了一个灯光昏暗的切尔西工作室,在那里,汽车在一个旋转的舞台上以一种戏剧性的繁荣被展示出来,就好像我们正在观看一场戏剧的演出。泰勒和劳斯莱斯的首席执行官托尔斯滕Mü卖方-Ö电视ö有人在那里介绍了这辆车,并描述了它的细微差别。华丽是展示新劳斯莱斯的必要条件。该品牌由母公司宝马(BMW)拥有,它竭尽全力使自己成为一家令人难忘的英国超级豪华汽车**商。

“这是一个谨慎的平衡,”泰勒说我永远不想失去对古典音乐的欣赏。我们不可能不尊重这个传统。我喜欢这个使命,去拥抱幻影的经典本质和存在。”

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幻影,首次推出于1925年,是该品牌的光环车辆。它的当代形式是劳斯莱斯汽车未来几年发展方向的一个指示器。这也是最昂贵的车辆阵容。目前的幻影起价为417825美元,因此劳斯莱斯旗舰需要看起来像钱一样。这个华丽的设计最明显的方面是其宏伟的比例,巧妙地锥形成雕塑形式。这是一个巨大的车辆,轻于它的前身,但它仍然在5862磅的重量,由于使用轻重量的材料,如锂铝。但这一点也不乏味。

“说到幻影。我想把人们对汽车的看法当代化,这样(顾客)就能感觉到他们能驾驶汽车了。这辆车本身就有一定的运动性。这辆车有很好的操控性,”泰勒说。虽然它是宏大的比例,其庞大的V12引擎比赛从0-60在5.3秒,并产生563马力。泰勒引用了一架F16喷气式飞机作为他的灵感之一。

泰勒曾就读于皇家艺术学院,并曾为雪铁龙和捷豹设计。对他来说,设计一辆车的形式真正开始于手绘的线条。”我一直相信,排队先到,铺面后到。曲面可以从中展开,但前提是边界正确。泰勒几乎每天都用铅笔和素描。

“好的线路和没有的线路之间有一条细线,不管是在豪华世界还是在移动世界。我总是自己画素描,以便把台词表达清楚。我用手中的铅笔交谈和交流。有很多技术工具,但我相信,在人力投入开发设计杰作。你必须知道这条线在三维空间中的作用。一个好的设计师会理解这些线条的贡献,以及它们是否成比例。”

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劳斯莱斯不是极简主义。这与品牌精神背道而驰,泰勒承认这与一些科技品牌形成了鲜明对比。”我看看我们的苹果电脑,你看看PC电脑,你看到了淘汰的重要性。令人高兴的是,这很酷,因为那里什么都不是。”

但在劳斯莱斯里,手工打造的内饰每一个部分都感觉像一颗宝石。相比之下,当谈到车内的消费技术时,泰勒倾向于保守的车内技术选择,正如《边缘》记者阿什利·卡曼在我们的屏幕驱动系列中指出的那样。”触觉反馈很重要。泰勒补充说:“我确实相信,当涉及到寻找便利广告即时反馈的最佳点时,一些互动的东西是很有吸引力的。”但我的工作是规划整个内部环境,而不是纯粹的方便方面。我需要平衡一下。它必须有超越皮肤的东西。”

但新技术向汽车设计师开放的可能性让他感到振奋。去年,劳斯莱斯展示了野生103EX概念车,一些巧妙的线索已经进入幻影的形式,无论是在外观和内饰。可以说,魅影正在为新纪元的出现奠定基础。泰勒提供了一个线索,他和他的团队正在寻找-如E级方程式赛车系列。

他说:“E级方程式正引领着一种全新的电动汽车理念。”我们将转向一些新的美学解决方案。即使现在我们还在考虑电动飞机和太阳能飞机。这都是关于空间效率,重量效率,人体工程学的形式。在未来10年,电动汽车可能会占上风。”

如何将其转化为现代的第八代幻影,在设计元素中都有所提及,例如格栅的形状,它与汽车齐平。”泰勒说:“我们希望开始将格栅作为汽车的一种表现,而不是一个独立的部件。”它真的需要在那里隐藏内燃机吗?最后,美学可以开始与这种新的自由感搏斗了。”在一家努力保持其经典身份的公司里,这些结构上的变化并不是轻而易举的。

  • 发表于 2021-05-29 05:53
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  • 分类:互联网

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