第一批苹果汽车可能是自动驾驶的robotaxis
据报道，首款苹果品牌汽车将是一款自主驾驶的电动汽车，业内人士称，这款汽车将“专注于最后一英里”
一位知情人士告诉CNBC，苹果汽车从一开始就被设计成一款完全自主的汽车。据一位消息人士透露，苹果公司的一个团队开发的这款首款车“不会设计成有司机”。取而代之的是，第一批苹果汽车将是全电动汽车，设计为无驾驶员驾驶。
The first Apple Cars will not be designed to have a driver. These will be autonomous, electric vehicles designed to operate without a driver and focused on the last mile, allowing Apple to earn higher revenues per car.
报告称，关注最后一英里可能意味着，在人类享受完全自主驾驶的好处之前，该车可能会首先瞄准食物输送和机器人操作。如果这是真的，那苹果公司就成了特斯拉的靶子。据首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）称，特斯拉自己有一天可能会成为一家自动驾驶的机器人旅行社。
为什么苹果要和现代合作
传闻中的苹果现代/起亚合作是有道理的，因为它让苹果成为了苹果。
Sources familiar with Apple’s interest in working with Hyundai say the tech giant wants to build the Apple Car in North America with an established automaker willing to let Apple control the software and hardware that will go into the vehicle.
CNBC也证实了最近的报道，该报道称苹果和现代将签署一项36亿美元的协议，在国内每年生产10万辆苹果电动汽车。这些车辆显然将在佐治亚州西点军校的起亚装配厂组装。两家公司预计将于2月17日宣布一项生产协议。
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有趣的是，现代和Aptiv已经成立了一家合资企业，负责开发包括robotaxis在内的自主汽车技术。
There is no indication that the joint venture would change if Hyundai reaches an agreement with Apple. In addition, the Kia plant about 90 minutes southwest of Atlanta, Georgia, has available capacity, so scaling production and tapping the Hyundai-Kia supply chain can be done relatively quickly.
据报道，另一位未透露姓名的消息人士告诉CBNC，苹果除了与现代汽车合作外，还可能与其他汽车厂商合作。
有利可图的机会
为什么一家以智能**、平板电脑和电脑而闻名的公司要生产电动车，因为电动车的平均零部件含量是智能**的40到50倍？因为智能**是一个每年5000亿美元的机会，而移动领域的总目标市场是10万亿美元。
这一高度差异导致摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师凯蒂•休伯蒂（Katie Huberty）迅速做了一次事后计算，以证明苹果“只”需要征服汽车市场2%的份额，就可以达到iPhone业务的规模。
据报道，苹果的这款车最早不会在2024年前投产。
图片来源：chombosan viaShutterstock.com网站
- 发表于 2021-03-26 23:35
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- 分类：互联网
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