燃油表是汽车或其他车辆内部的一种装置,用于测量车辆中的燃油量。这种类型的系统可用于测量汽油或其他类型液体的量。它通常包括一个测量实际剩余燃油量的传感或发送装置,以及一个在燃油容器外部传递该信息的仪表或指示器。燃油表可以用多种不同的方式设计,许多燃油表都有一些缺陷,这些缺陷会导致读数不准确。。
也称为气量表,燃油表通常用于向操作车辆或使用存储容器的人员传递有关燃油存储的信息。对于汽车而言,该仪表通常由两部分组成,它们共同测量燃油量并将测量结果传递给驾驶员。燃油表的两个部分是传感或发送装置和指示器或仪表。
传感单元是燃油表的一部分,位于或连接到车辆上的实际燃油存储容器内。例如,在汽车上,传感装置将由油箱内的浮子组成,浮子连接到一根金属杆上,金属杆与一个小电路相连。浮子的升高或降低取决于燃油箱中的汽油量。
当浮子移动时,它所连接的臂移动与该电路中的电阻器相连的雨刮器。当油箱注满且浮子位于顶部时,电阻器移动到电路的一侧,大量电流能够通过。随着油箱排空和浮子下降,雨刮器在电路中移动,电阻增大,电流减小。
在燃油表的另一侧,有一个指示器或仪表,向汽车驾驶员显示有关燃油油位的信息。它可以由双金属片或连接到传感单元电路的微处理器组成。随着电路中电阻的变化,电流增加或减少,双金属片将弯曲或变直,这取决于电流的变化,而电流的变化会增加或降低金属片的温度。随着油条形状的改变,它将实际移动燃油显示屏上的指针,从而表明燃油箱是空的、满的或介于两者之间的某个量。微处理器能够处理电流的变化,然后向以类似方式移动针的机构发送信号。。
然而,燃油表的设计会在精确的燃油测量中产生一些潜在的误差。例如,燃油箱中的浮子可以到达油箱顶部,并且在燃油低于浮子底部之前不会下降。这就是为什么许多燃油表在使用一些燃油后会显示满油,因为浮子没有开始下降。一旦浮子到达底部,它将显示油箱是空的,即使容器中仍有大量燃油。燃油箱的形状也会影响燃油表的精度,因为不均匀的形状可能不容易测量体积。。
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