电动汽车初创公司Karma Automotive充分展示了其最新的混合动力汽车GS-6。虽然它与该公司的超豪华轿车Revero GT有着相同的设计，但Karma将GS-6的价格定为8.39万美元的一半，以吸引更多的客户。

据公关总监杰夫•霍兰德（Jeff Holland）介绍，Karma表示，之所以能够做到这一点，是因为它计划在加州的生产工厂生产更多的汽车，生产效率更高，并优化了供应链。Holland在一封电子邮件中告诉Verge：“我们的母公司还拥有我们的电池供应商A123系统，这很有帮助，但在过去几年里，我们还看到锂离子电池和其他电动汽车相关部件（包括电机和发电机等其他部件）的成本大幅降低。”。

如果这款新车获得成功，Karma将最终实现其目标，成为一家小批量**商，正好能够及时利用电动车领域新一波的乐观情绪（和资金）。

对于业力来说，通往这一目标的道路迄今为止是艰难的。这家初创公司诞生于2014年，当时中国汽车企业集团万向集团（Wanxiang Group）在菲斯克汽车（Fisker automotive）破产后收购了该公司的大部分资产。万向汽车以菲斯克卡玛（Fisker Karma）命名了这家新公司，菲斯克卡玛是一家倒闭的混合动力跑车，并最终将该车重新命名为Revero。（亨里克·菲斯克是菲斯克汽车公司的创始人，他现在拥有一家名为菲斯克公司（Fisker Inc.）的新公司，该公司也在开发电动汽车。）

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据Jalopnik的Jason Torchinsky报道，Karma在过去几年里以近15万美元的价格销售了少量的混响混合动力车，但由于万向据称在全力支持这家初创公司方面犹豫不决，因此难以真正站稳脚跟。这家初创公司被指**的原型基本上只是“电影道具”，去年甚至可能考虑申请破产保护第11章。（卡玛否认了这两个说法）卡玛在过去两年里还解雇了100多名员工，并在2020年从**那里获得了超过500万美元的PPP贷款。

GS-6的目的是通过吸引潜在的更大的买家群体，帮助解除这场动荡带来的业力。它的动力来源于宝马公司的涡轮增压三缸发动机和两个电机，总共产生约536马力-相同的动力系统在瑞沃发现。一个28kWh的电池组，仅用电就可以行驶80英里。

内饰方面，仪表板中央有一块触摸屏，与Apple CarPlay和Android Auto兼容，还为驾驶员配备了数字仪表盘。Karma说，他们也在为内饰和座椅采购大量可持续材料，试图吸引更多有责任心的买家。Karma将**GS-6的一款运动版和一款豪华内饰，一款全电动版（名为GSe-6）将于晚些时候上市，起价为79900美元。

Karma全球销售副总裁Joost de Vries上周在与记者的电话会议上表示：“我们不再销售PowerPoints，而是销售真正的汽车。”。de Vries解释说，Karma希望以较低的价位瞄准年轻的买家，他们中的更多人也是如此，加州工厂的总产能为每年15000辆汽车。也就是说，de Vries很快指出，这家初创公司保留了许多旧客户，他们的Revero租约已经到期。卡玛说：“在美国，人们开始真正感觉自己是一个更完整的汽车**商。”。

虽然Karma花了时间和金钱开发自主技术（它甚至在去年创造了一辆据称是自动驾驶的面包车），但de Vries说，预计这不会很快出现在这家初创公司的乘用车上。GS-6系列将有可选的驾驶员辅助功能，如自适应巡航控制和车道保持，但仅此而已。“在不久的将来，我们还没有看到第三级或第四级有什么进展，”德弗里斯说，他指的是美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）分别指定的某一领域内的免提驾驶和完全无人驾驶能力。“这已经在路线图上了，但我想我们还是想再等十年左右，立法问题才能解决，我们的客户真的没有要求。”

因果报应也参与了许多其他先进技术。这家初创公司分享说，他们正在研究一种利用甲醇和氢燃料电池为未来电动汽车提供动力的方法。它还希望向其他汽车**商**为其汽车提供动力的技术平台。一辆SUV也在**中。

为了资助这一切，因果报应去年7月宣布，它已经筹集了新的1亿美元。这一宣布是在电动汽车公司通过与特殊目的收购公司（包括菲斯克公司）合并上市的浪潮开始之际发布的。但到目前为止，业力仍然是私人的。“我们的管理团队正在探索与投资银行家进行更大规模融资的所有途径。当然，上市公司准备上市时，IPO一直是因果报应的愿望，但目前的重点是发展我们的业务，”一位发言人当时对《边缘报》表示。