第1部分第1部分，共2部分：准备给制动器放气

1. 1拆下总泵储液罐的顶部。它通常是一个浅色的油箱，带有一个黑色的盖子，与发动机舱中的制动踏板对齐。如果需要其他帮助，请查阅手册或机械师。在典型的换油过程中，机械师会检查车内的其他油液。下一次换油时，只要问一下油箱在哪里就可以了。

2. 2.抽出旧液体。用干净的火鸡油，尽可能多地吸出旧的墨汁。将旧制动液收集在罐子或瓶子中，以后可以将其标记为旧制动液。这将确保在工作时，只有清洁的液体被泵入管路。在容器上贴标签是确保容器不会意外再次被使用的最安全的方法。一定要回收旧的制动液。咨询当地政府，看看你可以在哪里下车。

3. 3.清洗蓄水池。取出所有旧制动液后，用干净的无绒布清除储液罐中的任何沉淀物（如果可能）。不过，不要让抹布完全落入储液罐中，因为再出来会很麻烦。用制动清洁液或肥皂和水清洁所有溢出的制动液。

4. 4向总泵加注清洁的制动液。加注时，您将能够看到储液罐内或储液罐上的加注线。定期进行此操作，以确保在放气过程中没有空气从储液罐侧吸入。如果液体达到一半，你需要重新加注。

5. 5更换总泵储液罐的顶部。每次加注后，确保将盖子放回储液罐并向右拧紧。如果储液罐打开，放气过程中管路中的负压可能会导致液体从储液罐中喷出。

6. 6次踩下刹车踏板15次。这只是给管路充入新的制动液。它还没有排出管路中的任何空气，但它将确保在您开始排放管路时，有足够的压力。

7. 7准备放气阀。查看汽车手册，找到气门的准确位置。它们通常位于每个轮胎的制动系统后面，您可能需要拆下轮胎才能进入。对于不同类型的制动器，放气阀看起来有所不同，但它们通常是六角螺栓形状，前端有喷嘴式延伸件。在网上搜索你的车型可能会帮助你明确地识别它们。使用安装放气螺栓的梅花扳手（通常为5/16英寸（7.9毫米））检查是否可以松开放气阀。尽管如此，还是不要关门。前一天在螺栓上滴一点油或喷一点油将有助于松动螺栓。如果油没有帮助，请寻求专业帮助。破坏放气阀会造成一些代价高昂的损坏。不要使用新月形扳手。你不想拆开阀门，把边缘磨圆，然后再松开和拧紧。

8. 8请参阅您的手册，以确定车轮排气的顺序。如果你在手册或网上找不到这些信息，不要害怕。从储液罐最远的轮胎到最近的轮胎。这样可以确保空气从管线最远的地方逐渐排出，直到完全没有空气为止。

第2部分第2部分，共2部分：给每个汽车制动管路放气

1. 1准备好开车时，用千斤顶顶起汽车。让汽车离开地面会让你更容易接近放气螺钉。在进入车辆下方之前，尤其要小心车轮被堵塞和在支架上。在平坦路面上停车并用楔子塞住车轮后，在每个轮胎上使用千斤顶（确保千斤顶位于车架上，而不是镶板上）。提升每个部分后，在车架下方放置一个千斤顶支架，使汽车保持在空中。在你钻到车底下之前，让你的助手上车。这样，如果发生任何摇晃，你们都会安全。

2. 2在制动踏板下垫一块1×4英寸（25×102毫米）的木材。如有必要，可以使用替代垫片。这将防止踏板在您开始给制动器放气时离地板太近。这是必要的，这样就不会使总泵中的活塞降到最低，从而导致总泵内部泄漏。

3. 3将一根管子固定到离储液罐最远的轮胎放气螺栓上。使用一根透明塑料管（水族箱管工作正常），将管的一端推到制动器放气螺栓上。它不一定要完美合身，但如果合身的话，它将有助于保持物品清洁。

4. 4将管的另一端放入装满清洁制动液的罐中。罐子里只需要2到3英寸（51到76毫米）的制动液。这将防止空气被吸入制动缸或管路。当空气从管路中排出时，也可以看到气泡。如果你看不到气泡，别担心。他们可能正在别的地方散开。至少，你将清除旧的制动液。

5. 5让助手按住制动器。打电话给你的助手“down”，然后助手踩下制动踏板，按住它，然后回叫“down”。该力应相当于在停车标志处缓慢停车。来回的呼叫将确保你们都能确定制动器是否在需要时被踩下。

6. 6将放气螺栓向左转动四分之一圈。旧的液体和空气会顺着管子进入瓶子。你将能够看到细流沿着线流到罐子里。注意：警告您的助手，当您松开放气螺栓四分之一圈时，他们踩下的制动踏板将下沉。这是非常自然的，你的助手需要保持压力，直到它停止并按住它。

7. 7当滴水停止时，关闭放气阀。就像你打开它一样，但反过来，把阀门向右转四分之一圈。现在，关闭阀门可以确保当压力向外推动时，释放制动器时，不会有任何东西被吸回管路中。

8. 8请助手松开制动器。打电话给你的助手，他现在会松开刹车并打电话给你。这就完成了一个周期的出血。你的刹车离清理干净有点近了。可能需要8到10个循环才能完全清除管路，尤其是对于更远的轮胎。

9. 9重复此过程，直到新的透明液体从放气管中流出。在整个循环中每5或6次后，用新鲜油液加满总泵储液罐。切勿让储液罐过低，否则空气会被吸入总泵。

10. 10在其他制动器上重复此过程。移动到距离储液罐下一个最远的轮子上，与你的伴侣重复这个过程。确保为所有4个轮胎的制动器放气。如果只做了几次，则只能将气泡移动到不同的线或部分。

• 由于使用了各种阀门和系统，一些较新型号的车辆需要一种称为“放气顺序”的特殊放气程序。在尝试放气之前，请先咨询专业人士，因为如果放气不当，可能会出现问题和/或损坏制动系统。
• 务必从制动总泵的最远处开始。通常是从右后到左后，再从右前到左前。
• 放气螺栓可能很难拆卸。使用合适的装配套筒扳手，避免将其四舍五入。
• 如果你不知道你在做什么。不适当的放气会导致空气进入系统，导致制动器无法正常工作。