对于喜欢优惠、不介意和一两个完全陌生的人一起坐出租车的纽约人来说，这是个好消息：优步周一发出通知称，它的拼车服务现在将是5美元一个单位，但只在曼哈顿第110大街以下，而且只在周一至周五早上7点到10点和下午5点到8点的高峰时段提供。

不过，还有另一个问题，这是一个大问题：Uber说，为了更有效地排列路线，车手将被提示步行几个街区到一个特定的十字路口。换句话说，为了有资格享受便宜的车费，你需要步行到一个基本上是巴士站的地方，但是对于Uber来说。在你的旅程结束时，可能会有更多的步行，因为你的司机可能会把你从离你实际目的地几个街区的地方送下来。优步说：“这也是为了提高效率。”该公司在一篇博文中说：“拐角处的接送使驾驶路线更为直接，这样可以节省时间，更快地到达目的地。”。

优步表示，其新推出的价格便宜、步履蹒跚的优步池只是一个“试点”，但没有明确的截止日期。我们鼓励乘客通过应用程序通过他们的旅行收据反馈他们的体验。公司不会向车手传达任何具体信息，根据他们的UberPool体验奖励或处罚他们的司机，这可能会让那些不喜欢UberPool的司机感到不安，因为它通常会对他们的评级产生负面影响。

不过，接受UberPool出行请求的司机将按时间和距离支付UberX的费用，Uber承诺将弥补差额。如果这听起来很贵的话——优步最终可能会吃掉20-30美元的票价——请记住，该公司已经筹集了超过100亿美元的资金，估值625亿美元，因此它有足够的钱来烧钱。

5美元的平摊费用表明优步对拼车服务非常看好，并希望增加其已经增长的车手。上个月，该公司宣布，每周有10万纽约人使用UberPool，比6个月前增加了一倍。

Uber经常把UberPool作为公司未来发展的一个重要方面来宣传，吹嘘它有能力减少汽车排放，让“更多的**坐在座位上”。UberPool确实似乎与公司最近宣称的****公共交通的说法不一致。如果UberPool转型为一条成熟的私人公交线路，很难想象该公司如何继续提出这些主张。

这不是优步第一次尝试在城市公交线路上建立拼车服务模式。去年12月，Uber宣布在西雅图试驾一个名为UberHop的新功能，在该功能中，多个行驶类似路线的车手与同一个车手配对。这些车手被指示到一个接送地点和司机到达的时间。预计车手将步行一小段路到达取车地点，以及从下车地点到达最终目的地。

在此之前，优步宣布了旧金山和硅谷之间的固定费率乘车，希望吸引那些不喜欢乘坐公共汽车或巴特火车等公共交通工具的通勤者。值得注意的是，开发UberHop的团队正是这次UberPool重新设计背后的同一组工程师。