優步的自動駕駛卡車也可能違反加州法律：報道
根據《汽車與司機》（Car and Driver）雜誌的一篇報道，2016年被優步收購的自動駕駛卡車公司奧託（Otto）在公共道路上測試其自動牽引拖車時，可能違反了加州法律。
據奧拓公司詳細介紹測試操作的檔案顯示，奧拓公司已經“每天”在舊金山周邊的高速公路上測試其自動駕駛卡車。該公司詳細說明瞭許多“脫離接觸”，或是人類駕駛人被迫控制車輛的次數。但奧託還沒有簽署加州的自主測試計劃，該計劃要求公司購買150美元的許可證，並提交有關行駛里程和脫離接觸次數的年度報告。這一資料在業界被廣泛視為自動駕駛技術有效性的基準。
奧託此前向加州監管機構保證，其卡車無法在公共道路上以自動模式行駛，該州車管所的發言人告訴《邊緣報》。但自從這份檔案公佈以來，車管所表示，它正在審查奧託是否觸犯了加利福尼亞州的法律。這份檔案是汽車和司機從科羅拉多州的一份公共記錄申請中獲得的(去年10月，奧託在科羅拉多州用一輛自動駕駛卡車高調運送百威啤酒。）
Otto Testing Operati*** by ahawkins8223 on Scribd
發言人在一份宣告中說：“奧託會見了車管所和（加州公路巡邏隊），並表示他們的卡車無法在加州以自動模式行駛。”此後，該部門收到了科羅拉多州檔案的副本，並正在調查這一問題。”
如果這一切聽起來有點耳熟能詳的話，那是因為去年12月，Uber在運營僅一週後，就被迫將其自動駕駛的沃爾沃suv從舊金山的公路上拽下來。ride hail公司拒絕從車管所獲得自主測試許可，導致該機構撤銷了Uber的車輛註冊。優步認為，不應該因為沒有人工駕駛就無法駕駛其車輛而必須註冊，但許多人認為，這一拒絕是優步對公開披露其脫離接觸資料持謹慎態度的證據。
奧託聲稱，它不需要獲得許可證，因為它只測試駕駛輔助技術，而不是完全自主的技術。但這與檔案中描述的在舊金山附近測試“自動駕駛系統”的措辭相矛盾。
這不是奧託第一次逃避法律。這家公司在內華達州的官員身上耍了同樣的花招：在拉斯維加斯郊外進行自動駕駛道路測試，而不向州監管機構登記車輛。
- 發表於 2021-05-09 19:18
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