uber正在使用应用内播客来劝阻西雅图司机加入工会
像许多公司一样，Uber不喜欢加入工会。目前，共享单车/加入工会之争的主要阵地在西雅图，优步今年1月向西雅图提起诉讼，要求该市当局实施一项允许共享单车司机加入工会的法律。
无论是在西雅图还是其他地方，优步都会通过播客、自愿司机会议和短信，与员工——或者更准确地说，与独立承包商司机——接触，分享各种话题的信息。这些信息涵盖了一些平凡的话题，比如如何赚更多的钱（在需求旺盛的时候在需求旺盛的地区开车），在优步看来，纽约市的工会组织法将如何对司机产生负面影响。
优步发言人内森•汉布利（nathanhambley）上周末反驳了《华尔街日报》的一篇报道，该报道称，西雅图的优步司机被迫选择是否每天收听该公司**的播客，然后才能开始接送乘客。
这些播客是在一些地区市场为Uber司机**的，它们以通知的形式出现在应用程序的底部，可以取消或忽略这些通知，也可以根据这些通知开始最新的播客插曲，通常不到10分钟。
哈姆布里在接受采访时说：“司机不需要听播客。”他们根本不必看不起通知。最突出的按钮是开机或下线接受乘车。”
事实上，Uber没有办法强迫司机做很多事情。该公司表示，其驱动因素的灵活性是其合作关系运作良好的原因之一。”“我们不能要求司机在任何地方，我们不能要求他们听播客，”他说如果他们愿意，我们会为他们提供这些东西。”
通知首先显示为左侧的受限消息，如果驱动程序向上滑动，则会显示完整消息。
无论是否被忽略，或是否收听播客，通知都会保留在驱动程序屏幕的底部。”“就像rider应用程序底部的消息一样，它们不能被完全删除，”Hambley在谈到播客通知时说而与播客相关的信息通常会保留四五天，而不管司机是否与他们互动。”
当然，并不是所有人都同意Uber的独立承包模式最符合司机的利益。一些州的许多诉讼都解决了这个问题，但独立承包模式仍然存在。
关于播客，Hambley说“很明显，人们渴望得到信息”，他指出西雅图的大多数播客都有几千人收听。他说，在过去28天里，西雅图地区有1万多名司机至少出行一次，有更多的司机有资格出行。
诚然，播客和网站都是Uber的宣传品，但一家公司以这种方式回应工会组织的努力并不是不寻常的。卡车司机工会也在做同样的事情。这是一场口水战，尽管双方都很难忽视，但如果司机不愿意，他们也不需要任何注意。
- 发表于 2021-05-10 07:07
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- 分类：互联网
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