基本上创造了电动滑板市场的公司Boosted，在严重的现金短缺中解雇了大约130人的团队中的“很大一部分”。Boosted的首席执行官杰夫·鲁萨科（Jeff Russakow）和首席技术官约翰·乌尔曼（John Ulmen）在公司网站上的一篇博文中表示，“Boosted品牌将继续在新所有权下寻求战略选择。”

目前尚不清楚到底有多少人被解雇，但两位了解裁员情况的人士告诉《边缘》杂志，公司绝大多数员工都被解雇了一周。这些人说，一些****和运营团队成员一直在帮助结束业务。

Russakow和Ulmen写道：“我们知道这一消息会让你们中的许多人感到惊讶，但不幸的是，电动汽车的开发、**和维护是高度资本密集型的，在过去一年半的时间里，我们的业务面临着额外的计划外挑战，美中关税战的高昂代价。”。

自去年试图将一款名为Rev的坚固电动踏板车加入其阵容以来，Boosted一直在财务上苦苦挣扎，正如Verge在2月份首次报道的那样。Russakow当时表示，Boost正处于“融资过程”，并“与新投资者和现有投资者进行深入谈判，以最终确定下一轮融资”，该公司“没有任何裁员，也没有计划或等待裁员”。这些谈判的结果尚不清楚。

显而易见的是，近几周来，有关该公司****的投诉不断增加，因为人们在Twitter和Reddit等网站上向该公司询问延迟发货、未答复的请求以及滑板问题（包括修复滑板的问题）。

Boosted于2012年在斯坦福创业孵化器中成立，并迅速发起了一场非常成功的Kickstarter活动。该公司于2014年开始发货，此后几年发布了多个新版本。

Boost在2018年底筹集了近8000万美元。但开发和推出Rev的费用，以及该公司在其他国家的增长，显然耗尽了部分资金。

特朗普与中国爆发贸易战后，该公司的财务状况也受到了严重冲击。自2016年以来，Boosted的董事会一直在中国**，因此他们受到了总统征收的25%关税的猛烈抨击。Boosted实际上在2019年末申请并被允许免除关税，但正如Verge上个月报告的那样，该公司尚未得到补偿，这意味着该公司可能仍将损失数百万美元。

由于该公司寻求新的资金，在两个月的时间里，它还失去了一些顶级员工，包括三名副总裁和公司首席营销官。该公司在向供应商和供应商付款方面也落后了。

在更广阔的“微移动”空间中，这并不是唯一一个挣扎着生存的人。去年年底，同一家电动滑板初创公司Inboard解雇了所有员工。上周，总部位于洛杉矶的电动自行车创业公司Wheels解雇了一批员工，尽管获得了1亿美元的资金。