国家调解委员会是一个监督美国铁路和航空业劳资关系的组织。该委员会试图通过解决争端来防止这些行业的工作罢工。国家调解委员会由一名主席和另外两名成员组成,位于华盛顿。D.C.
NMB于1934年根据1926年的《铁路劳工法》成立。这项联邦法规允许铁路和航空公司参与集体谈判,在此期间,雇员试图与他们的雇主就就业问题进行谈判。该法案形成之时,有许多铁路罢工阻碍了旅行。铁路工会和雇用他们的公司也很难靠自己的力量来解决争端。1936年,根据该法增加了商业航空公司。
国家调解委员会旨在迅速解决工人和雇主之间关于当前、新的或修订的集体谈判协议的纠纷。小冲突涉及雇员对这些协议条款的投诉。重大的冲突可能出现在铁路或航空公司的工资率或工作环境上。
NMB在四个方面为铁路和航空公司服务:调解、仲裁、代表和其他形式的替代性争端解决。调解发生在雇员和雇主无法通过集体谈判达成协议的情况下。NMB可以自行或应任何一方的要求介入。如果双方在委员会的监督下未能成功解决争端,问题就会进入仲裁阶段。
如果仲裁也失败了,争端进入30天的试用期,之后雇员可以罢工。当罢工似乎迫在眉睫时,国家调解委员会被授权建立一个总统紧急委员会。这个紧急机构可以阻止长达60天的罢工,也可以提出解决争端的建议。
在代表权方面,国家调解委员会帮助雇员组织成手工业或班级。这通常发生在雇员无法就谁应该代表他们达成一致的情况下。国家调解委员会调查新代表权的申请,或在必要时通过无记名投票进行选举。委员会还确保在这个过程中不发生恐吓行为。
通过替代性争端解决方案,国家调解委员会试图将冲突制止在其轨道上。该机构提供培训,帮助雇员和雇主提高技能,如解决问题。它还为其工作人员提供继续教育,重点是团体动力学和争端管理。
国家铁路局将与铁路的薪酬或工作条件有关的纠纷提交给国家铁路调整委员会。这个委员会包括每个铁路公司和雇员组织的代表。如果案件没有得出结论,国家调解委员会可以任命某人帮助所有各方做出决定。国家调解委员会也可以为航空业任命人员,航空业为每个公司和雇员团体设立委员会,而不是国家调整机构。
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