加州委员会规定uber司机是雇员，而不是独立承包商
优步在加州的商业模式可能有很大问题。当地一个委员会今早裁定，优步司机实际上是公司雇员，而不是自由职业者，这意味着优步可能必须向司机发放福利，并支付其他费用，包括汽油、保险和维修。由于Uber一直依靠司机来支付这些费用，它能够迅速增加公路上的汽车数量。如果这一裁决最终得到更广泛的应用，Uber可能会面临比目前更严重的扩展问题。也就是说，这项裁决对优步的加州司机来说可能是个好消息，如果他们在路上遇到麻烦，他们不会被晾干。
加州优步司机并不是所有的雇员，因为这项裁决
正如优步在一份声明中指出的，这项裁决目前只适用于一名司机。因此，尽管委员会根据优步的行为方式确定司机是雇员，但并不意味着所有司机都立即被约束为雇员。不过，它可能会表明未来其他裁决将在何处落地。
据路透社报道，加州劳工委员会做出了这一裁决，其专员表示，该委员会发现优步“参与了运营的各个方面”，这意味着它不仅仅是一个处理物流的应用程序。委员会判给一个司机4000多美元的费用，他们起诉了这家公司。据报道，优步计划对这笔奖金提出上诉。该公司长期以来一直坚持其司机是独立承包人，尽管他们的身份一直存在争议。在加州，这很可能不是最后的决定——这个问题也应该在陪审团面前提出——但在一个规模最大、科技含量最高的州，结果将对优步至关重要。
更正：加州劳工委员会的裁决只适用于一名司机。这篇文章之前说，它广泛地发现司机是雇员。
- 发表于 2021-04-30 13:12
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