优步上周五对Alphabet的Waymo爆料诉讼作出了备受期待的回应，称不可能窃取Waymo声称的自动驾驶秘密，因为优步仍在为其自动驾驶汽车使用现成的技术。优步表示，谷歌分拆的这起诉讼是“一场失火”，但在这样做时，这家好斗的代驾公司被迫勉强承认：谷歌的自动驾驶汽车远远优于自己的汽车。

Waymo在2月底提起了这起爆炸性诉讼，声称前谷歌工程师、现任优步高管安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）在离开谷歌前窃取了14000份机密文件。根据Waymo的说法，Levandowski利用窃取的技术诱使Uber以6.8亿美元收购了他在2016年成立的自动驾驶卡车初创公司Otto。优步称这一指控“毫无根据”，但直到今天才提交详细的答复。

Uber的总法律顾问Angella Padilla在一份声明中说：“Waymo的禁令动议是一个失实：没有证据表明14000份相关文件中有任何一份曾经接触过Uber的服务器，Waymo声称我们的多镜头激光雷达与他们的单镜头激光雷达相同，这显然是错误的。”如果Waymo真的认为Uber在使用它的秘密，它就不会等待超过五个月的时间来寻求禁令。Waymo没有达到禁令的高标准，这将扼杀我们的自主创新——这可能是Waymo最初的目标。”

优步目前在匹兹堡和亚利桑那州的坦佩（也许很快就能在旧金山）拥有数十辆无人驾驶汽车——沃尔沃XC90 SUV，配备了激光雷达传感器、摄像头和其他自主技术。Waymo已经要求禁止Uber使用任何据称被盗的自动驾驶技术，这可以有效地为Uber的无人驾驶汽车提供后备箱。

但优步在回应禁令请求时表示，Waymo尚未达到**批准此类请求所需的门槛。首先，Uber说14000份文档中只有一份最终在Uber上。在之前的一份文件中，Uber表示，除了诉讼中提到的另外两名前Alphabet员工外，它还搜索了Levandowski的电脑，并将“随机挑选”员工的电脑作为调查的一部分。其中一份据称被盗的文件出现了，但是Waymo说Uber的努力是不够的。该案的法官表示同意，并命令Uber更加仔细地调查。

但在今天的文件中，优步表示，Waymo对其自动驾驶技术的假设是完全错误的。Uber表示，在Levandowski被Uber聘用前一年，它就开始开发自己的激光雷达技术。此外，ride hail公司表示，它使用的是多镜头激光雷达传感器，而不是Waymo声称被盗的单镜头传感器设计，而且它使用的传感器是从Velodyne（这项技术的顶级**商）现货购买的。Waymo在最初的诉讼中说，有关的激光雷达设计是在一封来自Uber的错误抄送邮件中意外发送给其一名员工的。

Waymo提出的指控可以说是对优步长期财务生存的最大威胁——比骚扰丑闻或近几个月来围绕优步的任何其他争议都更严重。如果Uber最终能转型为一个大多数无人驾驶的车队，它可以大幅降低客户的票价，拉动需求，并增加自己的利润。但如果Waymo能够证明Uber使用的是被盗技术，那么未来可能会受到威胁。而优步证明其700亿美元巨额估值的能力可能会受到严重打击。

Waymo的一位发言人在一份声明中说：“优步声称他们从未接触过1.4万份被盗文件，这充其量是不诚实的，因为他们拒绝在最明显的地方查看：他们自动驾驶项目负责人拥有的电脑和设备。”我们要求**介入，因为有明确的证据表明，优步正在或计划利用我们的商业机密开发他们的激光雷达技术，这在电路板蓝图和内华达州的文件中都可以看到。”

对于优步来说，情况仍然相当惨淡。莱万多夫斯基最近不顾优步律师的建议，援引了他的第五修正案避免自证其罪的权利。在最近的一份文件中出现的一个编辑错误显示，莱万多夫斯基在奥托的联合创始人莱奥·罗恩（Lior Ron）也卷入了这起诉讼。

最终，优步希望将此案提交仲裁，认为由于韦默的案件集中在前雇员莱万多夫斯基的行动上，因此应将仲裁协议作为其雇员合同的一部分。此举也具有战略意义，因为这将使优步避免代价高昂且尴尬的陪审团审判。审判暂定于今年10月开始。