汽车制造商正在寻求对自动驾驶汽车的安全规则进行广泛的豁免
据路透社报道，主要汽车**商正在推动国会修改有关汽车安全的规定，以加快自动驾驶汽车的部署。而来自两党的民选官员似乎也加入了这一行列，旨在制定立法，放宽对自动驾驶汽车的监管。
目前，联邦**要求，所有车辆必须有方向盘和制动踏板，然后才能**给客户。这是假设会有一个人驾驶，而汽车**商认为情况并非总是如此。
周二，众议院一个小组将举行自驾汽车听证会，通用、沃尔沃、丰田等主要汽车公司高管计划作证，目前的监管格局可能会减缓围绕无人驾驶技术的创新速度。
通用汽车全球战略副总裁迈克尔阿贝尔森（Michael Abelson）计划作证说，现行的联邦机动车标准“不会考虑没有人工驾驶的车辆”如果不改变这些规定，可能要过几年才能实现当今技术的承诺，并将发生成千上万本可以避免的可预防死亡。”
阿贝尔森表示，国会应授予美国交通部长赵爱莲（Elaine Chao）豁免高度自动化车辆开发的权力。根据现行法律，交通部可以在12个月内免除2500辆国家公路交通安全管理局车辆规则。汽车**商正在寻求取消这一上限。
例如，免除通用汽车的某些规定，可能会使该公司得以开始在其自动驾驶电动螺栓车队中提供游乐设施。”我们渴望公众能够亲身体验这项技术，”阿贝尔森在证词中说。
与此相关的是，通用汽车在自动驾驶领域的合作伙伴、代驾公司Lyft表示，它计划今年某个时候在美国一个主要城市推出一个使用自动驾驶汽车的试点项目Lyft的**关系副总裁约瑟夫•奥克帕库（Joseph Okpaku）周二将作证说：“我们的目标是今年在一个大城市进行试点，让消费者第一次在自动驾驶汽车上享受Lyft的乐趣。”。
所有这些公司都在寻求避免去年底优步遇到的那种冲突，当时优步因未能获得自动测试许可证而被加州车管所下令停止在旧金山的自动驾驶实验。
联邦调查局也在努力避免对自动驾驶汽车的规定杂乱无章，但也希望从事自动驾驶技术的汽车和科技公司与**分享比平时更多的数据。去年9月，国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了第一本关于自动驾驶汽车**和销售的规则手册，从几乎自动驾驶的特斯拉（Teslas）到没有方向盘或脚踏板的谷歌汽车。
在此基础上，两位美国参议员今天宣布，他们打算提出一项法案，使在公共道路上部署完全自动驾驶汽车变得更加容易。参议员约翰·图恩（R-SD）和参议员加里·彼得斯（D-MI）在一份联合声明中表示，他们对立法特别感兴趣，“在不改变会影响传统汽车的法规的情况下，提高自动驾驶汽车测试和开发的监管灵活性。”
- 发表于 2021-05-09 20:43
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