到20世纪初，汽油车的销量开始超过所有其他类型的机动车。汽车市场在增长，工业生产的需求十分迫切。

世界上最早的汽车制造商是法国公司Panhard&Levassor（1889年）和标致（1891年）。戴姆勒（Daimler）和奔驰（Benz）最初都是创新者，在成为整车制造商之前，他们通过汽车设计来测试发动机。他们通过许可他们的专利和向汽车制造商出售他们的发动机来赚取早期的收入。

第一批汇编程序

Rene Panhard和Emile Levassor在决定成为汽车制造商时，是一家木工机械企业的合伙人。1890年，他们用戴姆勒发动机制造了第一辆汽车。合作伙伴不仅生产汽车，还改进了车身设计。

Levassor是第一个将发动机移至汽车前部并使用后轮驱动布局的设计师。这种设计被称为Systeme Panhard，并很快成为所有汽车的标准配置，因为它提供了更好的平衡和更好的转向。Panhard和Levassor也被认为是现代变速器的发明者，该变速器安装在他们1895年的Panhard。

Panhard和Levassor还与Armand Peugot分享了戴姆勒汽车公司的许可权。一辆标致汽车赢得了在法国举行的第一场汽车比赛，这赢得了标致的宣传，并促进了汽车销售。具有讽刺意味的是，1897年的“巴黎到马赛”比赛导致了一场致命的车祸，埃米尔·莱瓦梭尔丧生。

早期，法国制造商没有标准化汽车型号，因为每辆车都不同于另一辆车。第一辆标准化汽车是1894年的奔驰Velo。1895年制造了134台相同的Velos。

美国汽车装配

美国最早的燃气商用车制造商是查尔斯和弗兰克·杜里耶。兄弟俩是自行车制造商，对汽油发动机和汽车产生了兴趣。1893年，他们在马萨诸塞州的斯普林菲尔德建造了第一辆汽车。到1896年，杜耶汽车公司已经销售了13种型号的杜耶，这是一种昂贵的豪华轿车，一直持续到20世纪20年代。

第一辆在美国大规模生产的汽车是1901年由美国汽车制造商Ransome Eli Olds（1864-1950）制造的曲线破折号Oldsmobile。奥尔兹发明了装配线的基本概念，并开创了底特律地区的汽车工业。1885年，他和父亲普林尼·菲斯克·奥尔兹在密歇根州兰辛开始制造蒸汽和汽油发动机。

奥兹于1887年设计了他的第一辆蒸汽动力汽车。1899年，奥兹凭借其制造汽油发动机的经验，搬到底特律开办奥兹汽车厂，目标是生产低价汽车。1901年，他生产了425辆“曲线破折号”，并在1901年至1904年间成为美国领先的汽车制造商。

亨利·福特革新了制造业

美国汽车制造商亨利·福特（1863-1947）发明了一条改进的装配线。他于1903年成立了福特汽车公司。这是为生产他设计的汽车而成立的第三家汽车制造公司。他在1908年推出了T型车，并取得了巨大成功。

1913年左右，他在位于密歇根州福特高地公园的汽车厂安装了第一条基于传送带的装配线。装配线通过缩短装配时间降低了汽车的生产成本。例如，福特著名的T型车在93分钟内组装完成。在他的工厂安装了移动装配线之后，福特成为了世界上最大的汽车制造商。到1927年，已经制造了1500万辆Ts型汽车。

亨利·福特赢得的另一场胜利是与乔治·塞尔登的专利战。塞尔登拥有“道路引擎”专利。在此基础上，所有美国汽车制造商都向塞尔登支付了版税。福特公司推翻了塞尔登的专利，并为制造廉价汽车打开了美国汽车市场。