波音公司周二宣布,它现在估计出问题的737MAX飞机至少要到2020年中期才能再次飞行,这比2020年1月初的时间框架有所推迟。最新宣布的推迟意味着737 Max将至少停飞一年,无论何时恢复飞行。
这一消息是作为新闻稿在波音公司网站上发布的,该公司表示,将通知客户和供应商修改后的时间表。这一新窗口符合此前美国航空公司对737 Max客机的修订估计,每一家航空公司都将使用737 Max客机的商业航班推迟到了至少6月份。
“我们迄今为止在认证过程中的经验,告知了这一最新估计数。新闻稿写道:“我们正在努力解决与认证进程有关的已知进度风险和进一步发展。”。“这也说明监管部门在审查737 Max的飞行控制系统和决定飞行员培训要求的联合行动评估委员会程序的每一步都正确应用的严格审查。”
波音及其迄今为止畅销机型737 Max飞机,由于两次致命碰撞导致346人死亡,该机型停飞以来,已陷入持续危机状态近一年。
据《华尔街日报》报道,调查人员继续发现这架飞机的其他故障,包括一个全新的软件故障(与去年致命坠机的MCAS飞行控制系统不同),影响了机载飞行计算机的通电过程。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)也仍在等待进行一次关键的认证飞行,这将有助于解除飞机着陆,而飞行员培训要求和手册也仍有待审查。
波音公司在2018年3月停飞后继续生产737架Max飞机。但去年12月,波音公司宣布计划无限期停止其华盛顿Renton**厂737 Max的生产。就在本周,该公司宣布正式停产。
波音公司的737 Max于今天进行了自2019年3月以来的首次商业飞行,标志着停飞20个月后的两次致命坠机事件的结束,造成346人死亡。自去年11月联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)批准其返航以来,巴西戈尔航空公司(Gol Air...
根据参议院一份最新的报告,波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)在2018年和2019年发生两起致命坠机事故后,共同操纵了737 Max重新认证测试。波音公司“不恰当地指导”了一些美国联邦航空局的试飞员在重新认证测试期间达到...
...飞,此前两次致命坠机共造成346名乘客和机组人员死亡。波音公司继续生产这架飞机,但在2019年12月,该公司宣布计划停止其位于华盛顿伦顿的**厂的生产。生产于2020年5月恢复,但速度要低得多,并重新关注工作场所的安全和...
...出了这些变化。公众将有45天时间对后者发表评论,然后波音公司才会正式要求波音公司做出修改。最早也要到那之后,美国联邦航空局才会重新认证737 Max,这意味着飞机离重新投入使用还有几个月的时间。 自2019年3月以来,737...
波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)周一开始进行一系列试飞,以确定737 Max是否应被允许重返空中,此前波音公司在2018年和2019年发生了两起造成346人死亡的致命坠机事件。测试预计将持续三天左右。 美国联邦航...
据彭博社14日报道,波音公司发现了被困的737 Max上的另一个软件问题,必须在飞机返回天空前修复。这至少是自去年3月这架飞机因两起致命的坠机事故而停飞以来发现的第三个不同的软件问题,造成346人死亡。 新的...
...说。“没有,”另一个人回答。 文件显示,波音公司一名员工在2018年的另一次谈话中表示:“我仍然没有得到上帝的原谅,因为我去年所做的掩盖行为。”。这名雇员似乎指的是与联邦航空管理局的互动。 这些经过...
...人数“在全球和美国都在逐年增长”。Netflix报告称,它现在有超过1.67亿付费用户,在过去三个月里增加了大约880万用户。这与Netflix在2018年第四季度增加的订户数量大致相同,远远超过该公司预测的760万订户。 不过,该公司承...
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