波音公司在737 max上发现了另一个软件问题
据彭博社14日报道，波音公司发现了被困的737 Max上的另一个软件问题，必须在飞机返回天空前修复。这至少是自去年3月这架飞机因两起致命的坠机事故而停飞以来发现的第三个不同的软件问题，造成346人死亡。
新的问题显然与警告灯有关，当配平系统（飞机的一部分，可以提升或降低机头）不工作时，警告灯可以帮助飞行员。据彭博社报道，美国联邦航空管理局局长史蒂夫迪克森（stevedickson）周四在伦敦的一次谈话中表示，这盏灯“亮的时间比预期的要长”。
波音公司和美国联邦航空局此前披露了在对飞机进行自上而下检查时发现的另外两个故障。今年1月，波音公司宣布，在飞机飞行电脑的启动过程中发现了一个问题，这一问题严重到足以让波音公司和美国联邦航空局推迟关键的试飞。此前，美国联邦航空局（FAA）去年6月发现了一个飞行电脑缺陷，该缺陷“可能导致飞机以飞行员在模拟机测试中难以恢复的方式下潜”
波音公司周四表示，令人担忧的是，这一新故障是波音公司对之前缺陷所做修复的直接结果。这一配平系统缺陷“是由于波音公司重新设计了两台控制737 Max的飞行计算机，使它们更能抵御故障，”彭博社报道，波音公司后来证实了这一点。新的故障也更直接地涉及到一个系统，在原来的问题涉及737最大。
在这篇文章发表之后，波音公司发表了一份关于新故障的声明。该公司表示，正在“对737MAX软件进行修改”，以确保指示灯“仅按预期亮起”。该公司表示，已于1月底将该缺陷通知了FAA，并已通知其航空公司客户。
联邦航空局发言人说“对于飞机何时可以恢复客运服务，没有设定的时间表。” 该机构补充说，737最大“只有在我们的安全专家完全确信所有安全相关问题都已提交给FAA后，才能批准’顾客的满意。”
波音公司上个月表示，预计737 Max至少要到“2020年中期”才能再次飞行，这意味着无论何时恢复飞行，这架飞机都将停飞一年多。该公司也在一月份暂停了737 Max的生产。与此同时，美国航空公司继续取消航班，一些航空公司甚至与波音公司就飞机停飞造成的损失达成和解。
波音公司最近罢免了负责737MAX项目启动的首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）。在他被替换后不久，美国**发布了一系列波音公司内部通讯，这些通讯揭示了这架问题飞机最初是如何获得认证的。
美国东部时间2月6日下午1:03更新：增加了波音公司的声明和信息。
- 发表于 2021-04-20 02:36
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