加州一名法官为这起集体诉讼设定了审判日期,对优步将其司机归类为独立承包商的方式提出了质疑。爱德华M。***裁定,审判将于2016年6月20日开始,持续5周。案子,奥康纳诉。2015年3月,***否认了优步提出的简易动议,9月,***将此案认定为集体诉讼,优步因此获得了一些支持。
Uber说没有典型的驱动程序
Uber的批评者以及硅谷、华盛顿特区等地的利益相关方都在密切关注此案,看它是否改变了gig经济中员工的定义。优步辩称,此案“明显错误”
此案将归结为优步能否成功说服陪审团,将司机归类为独立承包商,而不是优步的员工,是合适的。本周早些时候,Uber的首席政治策略师、巴拉克奥巴马2008年竞选总统的前竞选经理大卫•普劳夫(David Plouffe)在华盛顿的一次活动中指出,没有典型的Uber司机,而是一系列类型的司机,从专业的汽车服务司机到每周只开几天车的司机。
普劳夫还表示,Uber并不是美国独立承包商的唯一来源这不仅仅是新的数字平台。几十年来,许多行业的独立工人比例一直很高2014年,约80%的房地产中介是独立的;据估计,64%的注册财务顾问是独立的;据估计,甚至有20%的急诊室医生是独立的。是的,估计90%的出租车司机都是独立承包人。因此,任何想法或政策建议都将不可避免地影响这些其他行业,必须将这些股票考虑在内。”
原告辩称,由于优步控制着票价和绩效标准等方面,他们应该被视为员工,并有权享受加州劳动法规定的福利,比如报销车辆费用。在最近的一项决定中,加州劳工专员裁定优步司机确实是雇员,并命令优步报销司机的费用。不过,与该案不同的是,集体诉讼预计将产生更广泛的影响。
按需经济作为一个整体可能会发生变化
原告的首席律师Shannon Liss Riordan在一封致the Verge的电子邮件中说,她很高兴确定了审判日期“我们两周后还有一次听证会,进一步讨论课程的范围,”她写道陈法官表示,他愿意修改他的班级认证令中排除了某些类别的班级成员的部分内容,尤其是那些接受2014年仲裁协议的班级成员(优步曾声称这大大缩小了班级规模)。”
其他将员工归类为独立承包商的数字平台包括Lyft、Handy、Postates、Door Dash和许多其他风投支持的初创公司。政策制定者们正在讨论随需应变业务增长的好处,以及这些员工是否有权享受最低工资、带薪病假和其他福利。
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