***获得了山景城公共交通巴士被谷歌自主雷克萨斯RX SUV撞上时车内的监控录像,这是该公司第一次有一辆自动驾驶汽车直接对公共道路上的车祸负责。在视频中,你可以分辨出白色SUV扫过公交车右侧的轮廓,接着是公交车司机(自然)惊讶的反应,他停下来下车查看损坏情况。
事故发生后,谷歌承认了自己在事故中的作用,指出这辆车“预测(巴士)会向我们屈服,因为我们在前面”
“不幸的是,所有这些假设让我们同时来到了同一条车道上的同一个地点。这种误解每天都发生在路上的人类司机之间,”谷歌的声明继续说。
幸运的是,车祸发生时车速很低:公共汽车的时速只有15英里,而越野车的时速只有每小时2英里。随着越来越多的**商在公共街道上测试更多的系统和行驶更多的里程,涉及自动驾驶车辆的更多车祸可能会发生——在没有完全可预测的环境下,自动驾驶汽车需要对周围的交通流做出一些假设。2月14日,谷歌的车刚好打了个坏电话。
...年里,汽车**商和科技巨头已经倾注了数十亿美元来**第一辆真正的无事故自动驾驶汽车。这是一个梦想,几乎只要汽车已经存在:进入你的车,启动音乐,踢你的脚作为一个自我纠正,自动驾驶的电脑旋转和转弯毫不费力地通...
...公路入口匝道撞上一块黑冰有很大不同。 如果你想要一辆全自动的汽车,那就坚持几年吧 这就是为什么宝马和几乎所有的汽车**商一样,说全自动汽车还有很多年的路要走的部分原因。领导宝马自动驾驶工作的沃纳·胡...
...,在《卫报》获得的一封信中,谷歌询问加州**,在认证一辆汽车进行公共道路测试时,是否可以用这些虚拟模拟来代替实际的驾驶测试——似乎谷歌可能能够做到。”谷歌安全总监罗恩•梅德福德(ronmedford)写道:“计算机模...
...,任何有资格的机构都可以申请自动驾驶汽车许可证:第一辆车的费用为150美元,每增加一辆车的费用为50美元,并要求公司对其进行测试,以支付高达500万美元的保险费用。 这些许可证旨在帮助合法化和规范这项新兴技术...
...然比高速公路麻烦得多——尽管如此,我们仍然不知道当一辆自动驾驶的汽车撞车时谁该负责。美国交通部部长安东尼·福克斯(anthonyfoxx)对自动驾驶技术听起来很时髦,但这是一条漫长而艰难的道路上的第一步,这条道路将...
...其产品添枝加叶的做法上是深思熟虑的;很少是先行者(看看苹果Pay和Touch ID最近的例子——这两个功能都不是第一个上市的,但都是同类产品中最好的实现方式。)没有人认为苹果汽车即将发布——从表面上看,他们去年才开始...
...是“对社区友好的25英里/小时”,因此,如果你曾经想对一辆在公共街道上行驶太慢的人工智能车辆按喇叭,这可能是一个极好的机会。 谷歌此前曾表示,它希望在未来几年内运行一些自动驾驶试点项目,因此种种迹象表明...
...自行车的人在一个公路自行车论坛上发帖说,一次自己和一辆自动驾驶汽车的相遇,结果两分钟内都没有移动超过几英寸。很明显,这名骑车人在一个四向交叉路口停车,当时一辆谷歌汽车停了下来,但这名骑车人仍然站在自行...
...分需要捕捉责任在一个自主的世界中是如何运作的——当一辆由电脑控制的汽车发生车祸时,谁来承担责任?沃尔沃在声明中表示,“如果汽车处于自动驾驶模式,它将承担全部责任”,这真的是个大新闻——围绕自动驾驶责任...
...将专注于零部件,而不是像竞争对手苹果(Apple)那样**一辆整车,并可能面临来自韩国汽车业的本土竞争——现代汽车本周表示,它正在考虑开发自己的芯片和传感器,用于自动驾驶。三星现阶段不会进一步详细说明其长期计...